フォルクスワーゲン ゴルフワゴンの足廻り-サスペンション関連-取付・交換の整備に関する情報なら「みんカラ」。フォルクスワーゲン ゴルフワゴンに装着できるパーツの取り付け方法やメンテナンス情報が満載。整備手帳投稿数360万件突破！ トーションビームはそもそも、1970年代に発売された初代ゴルフで世に出て、90年代終盤から世界のffがこぞって採用しはじめた方式である。しかし、当のゴルフは5～6代目で一時的に独立マルチリンクに切り替えた。 ゴルフ7.5 リアサスに見るグレード分け. フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)の足廻り交換（スプリング交換 純正→ダウンサス）～その2～に関するひ.ろたの整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ！ こんにちは、管理人です。今回はvwゴルフの試乗記をお送りしたいと思います。ゴルフは世間一般からすると「なんで普通の車なのに価格があんなに高いの？」とか「ドイツ版のフィット？」とよく思われがちです。（私もそう思っていたときがありました） 3リンク式サスペンション（ラテラルロッドを使ったもの）は部品点数が少ないことが長所。短所としては車高が上下した際に車体とホーシングが左右にずれることだと思います。これに対して4リンク式サスペンション（横からの力を「ハの字」 ゴルフトゥーランのサスペンションは特にオプションなどをつけなければ以下の組み合わせになります。 フロント：マクファーソンストラット（スタビライザー付） リア：4リンク（スタビライザー付）

フォルクスワーゲン ゴルフ4 足まわり（サスペンション・ブレーキ） 足まわり（サスペンション・ブレーキ） > サスペンションパーツ関連取付に関する記事 | コクピット コジマ 車検を期にサスペンションリフレッシュの依頼を受けたゴルフiv。 ショックアブソーバーやブッシュ類をほぼ一新するので、大分雰囲気が変わると思います。 マニュアル車輛ということもあり、運転がより楽しくなって頂ければと思います。